martes, 31 de mayo de 2016

Declaraciones tras el Round de Donington Park.


La 7ª cita de la temporada ya ha finalizado y esta son las declaraciones que han dejado los pilotos de SBK.
Tras cada carrera los pilotos suelen dejar sus declaraciones en la web oficial (www.worldsbk.com), y una vez finalizada la cita de Donington Park, esto es lo que han comentado.
Este ha sido un fin de semana un tanto agridulce para los pilotos del Aruba.it Racing-Ducati, los problemas sufridos desde el primer día en la Ducati de Chaz Davies, parece que los acabó subsanando al subir al podio en la Race2. Algo parecido ocurrió con Davide Giugliano, tras estar rozando en la Race1 la que podría haber sido su primera victoria en SBK, en la Race2 sufrió algunos problemas que le impidieron ser más competitivo.
Chaz Davies: “Definitivamente es agradable regresar al podio después de las dificultades encontradas inicialmente aquí en Donington. Por encima de todo, era importante obtener un resultado positivo después de no poder terminar la carrera de ayer [sábado]. Las dificultades de inicio nos han obstaculizado, y ayer probablemente forcé demasiado, pero estamos aquí para ganar y cuando estás en cabeza hay que intentarlo. Sabemos que podemos aspirar a más, hay algunas áreas en las que podemos mejorar, pero en esta pista era difícil superar a las Kawasaki. Hoy también hemos dado un gran paso adelante gracias a la lección aprendida ayer, y esperamos llegar más preparados a Misano. Haremos un test de dos días dentro de una semana y nuestro objetivo es mejorar el tercer puesto conseguido en 2015".

Chaz Davies, Donington Park 2016. 
Davide Giugliano: “Ha sido un fin de semana con sabor agridulce para nosotros. Después de la buena carrera del sábado, nuestro objetivo era dar otro paso hacia adelante para ser competitivos hasta el final. Sin embargo, desafortunadamente he tenido problemas en la frenada y en la entrada en curva, que todavía el equipo tiene poco claros y que han condicionado nuestro rendimiento. En Donington hay tres o cuatro frenadas fundamentales, y allí hemos acumulado casi toda la desventaja. Lo positivo que se mantiene es el segundo puesto de la Carrera 1 y ahora hay que arremangarse para evitar ciertas dificultades en el futuro y continuar nuestro crecimiento. No puedo esperar para correr delante de nuestros aficionados en Misano, un circuito en el que siempre hemos sido competitivos”.
Davide Giugliano. Donington Park 2016.


Cameron Beaubier llegaba a Donington para sustituir al sesionado Sylvain Guintoli. En la Race1 tuvo una caída que lo dejaba fuera de la carrera, sin embargo en la segunda logró finalizar en el puesto 10.

Cameron Beaubier:He disfrutado mucho este fin de semana. Me he sentido parte del Pata Yamaha Team y hemos trabajado bien juntos. También he aprendido un montón sobre los neumáticos, la nueva moto, la nueva pista…creo que caerme ayer [sábado] en la primera vuelta y perder esa ocasión realmente me duele más hoy de lo que pensaba. Mi sensación es que mañana lo podría hacer mucho mejor si tuviera otra oportunidad, pero así son las carreras. Creo que MotoAmerica me ha preparado muy bien, pero el nivel aquí es realmente increíble, están los mejores pilotos de los mejores Campeonatos de todo el mundo, uno contra el otro, y nunca va a ser fácil cuando ese es el caso".

Las mejoras que está realizando Leon Camier con la MV Agusta cada vez son más evidentes. Como él dice en sus declaraciones, este ha sido un fin de semana para enmarcar.

Leon Camier: “Sinceramente, ha sido una muy buena carrera. Me ha costado un poco al principio, después he encontrado un buen ritmo, pero no suficiente como para ir con los chicos de la parte delantera. He hecho todo lo posible para empujar con fuerza en la última vuelta y he conseguido pasar también a Hayden. Estoy muy contento con el resultado y con el trabajo que hemos hecho aquí en Donington. A decir verdad, es como un sueño hecho realidad, en cierto sentido. Hemos progresado todo el tiempo. Prestando atención al detalle, ahora tenemos la moto a un buen nivel. En la segunda carrera, las sensaciones con la moto han sido buenas. Se está haciendo todo lo mejor que se puede hacer. Creo que conozco las áreas en las que tenemos que mejorar. Tomará un poco de tiempo, pero estoy bastante seguro de que una vez que los consigamos, podremos dar el siguiente paso. Hasta que no lo consigamos no será posible correr con las Kawasaki. Así que ya veremos".
Leon Camier, Donington Park. 2016

Román Ramos regresaba a la pista tras estar retirado de ellas por la lesión sufrida en Imola, a pesar de sufrir algún dolor, el piloto español ha sido capaz de apretar los dientes y lograr puntos en ambas carreras.
Román Ramos: “En la Carrera 2, para salvaguardar la mano lesionada [en Italia se fracturó el primer metacarpiano de la mano izquierda] he utilizado demasiado el brazo derecho, y me dolía. Tenía miedo de no ser capaz de terminar la carrera, pero los médicos de la Clínica Mobile han hecho un gran trabajo y he podido terminar la carrera, incluso en una buena posición. Estoy enrabietado porque West me ha pasado en la misma línea de meta, puede que tuviera demasiado control de tracción, y él ha podido acelerar mejor que yo. El sábado perdí una oportunidad, hubiera podido hacer octavo o mejor y hubiera sido fantástico en mi regreso, también porque necesito recuperar los puntos perdidos en el Campeonato  pero tuve que luchar durante toda la carrera con un problema con el cambio y por eso hice demasiados errores”
Román Ramos. Donington Park, 2016.
En el equipo de Honda la diferencia entre el rendimiento de ambos pilotos cada vez se nota más, mientras que Nicky Hayden sigue por el buen camino y dando buenos resultados, Michael Van der Mark parece haber entrado en un bucle del que le cuesta salir. Afortunadamente, mañana día 1 se llevará a cabo una jornada de test en Misano, del cual estoy segura que sacará buenos datos de cara a la próxima carrera.
Nicky Hayden: “Por supuesto, no puedo estar contento con el sexto puesto, pero no tengo excusas; el equipo ha hecho un gran trabajo con la moto y ha cambiado el neumático delantero, poniendo uno más duro, eso me ha dado una mayor estabilidad en la frenada en las curvas en bajada. ¡He hecho mi mejor vuelta del fin de semana, incluyendo la calificación, en la carrera! Mi ritmo era mucho más rápido que el sábado, pero simplemente no era lo suficientemente rápido, sobre todo después de mitad de carrera cuando he empezado a experimentar un pequeño problema técnico que afectaba un poco a nuestro rendimiento. También tenía problemas en los cambios de dirección, especialmente al levantar la moto, y he tenido un par de sustos considerables en las Esses. Muy mal, porque por un tiempo he pensado que podría cerrar la brecha con Chaz Davies y luchar por el podio".
 
Nicky Hayden.Donington Park, 2016.
Michael Van der Mark: “Ha sido otra carrera difícil para mí, similar en todos los aspectos a la del sábado. He podido ganar un par de posiciones en la salida, pero me he quedado atrapado de nuevo en la lucha por el octavo puesto con Josh Brookes y Cameron Beaubier. Finalmente he podido pasarles y mantenerme delante, pero sin duda no ha sido fácil. Nuestra posición de partida no ha ayudado, pero no habría tenido el ritmo de todos modos para pelear por un top 5. Todavía hay mucho trabajo que hacer y vamos a comenzar con Misano. Espero que el test de la próxima semana nos ayude a encontrar la solución a los problemas que he estado experimentando últimamente".
Michael Van der Mark. Donington Park, 2016

Pero si alguien ha salido realmente feliz de las carreras vividas en Donington Park, son los chicos de Kawasaki, aunque para ser más explícita, diremos que la alegría llega más por la parte del equipo de Tom Sykes, pues aunque parezca que no, Jonathan Rea ha sufrido algunos problemas y no ha podido dar el 100%, pero ante todo quiere dejar claro que está muy agradecido con su equipo y que su moto funciona a la perfección.

Tom Sykes: “¡Ocho victorias consecutivas en Donington es algo fantástico, estoy en la luna!. He hecho una buena salida en la Carrera 2 y tenía un buen ritmo. Claro, no era perfecto, y por eso he tenido tanta presión. Hemos hecho un muy buen trabajo, hemos tenido que luchar de nuevo, y es más gratificante cuando se gana así. Estoy agradecido a Kawasaki, Marcel, Danilo y a todos los chicos del garaje porque hemos ganado tres de las últimas cuatro carreras, lo cual es muy prometedor. Hemos ganado en algunos circuitos difíciles este año, tanto por las exigencias físicas como por el tipo de pista. Tailandia, Sepang y dos veces aquí, que es un circuito que tiene dos partes muy diferentes. Creo que estamos mejorando. Esta noche me iré a la cama pensando que hemos tenido un fin de semana perfecto"
Tom Sykes. Donington Park. 2016

Jonathan Rea: “He tenido otro punto muerto en la última horquilla, cuando acababa de adelantar a Tom,  así que estoy un poco frustrado por esto. Al final de la carrera no me ha faltado mucho. Sentía que mi moto funcionaba muy bien, así que quiero dar las gracias a mi equipo, especialmente porque hemos trabajado en estrecha colaboración con Kawasaki y todo el personal para conseguir una moto adecuada para mí. Parece que ahora estamos llegando y en las últimas carreras hemos definido el carácter del motor, que me gusta mucho. Ahora el equilibrio de la moto parece que funciona. Estar tan cerca de Tom, en un circuito donde es tan fuerte, es bueno porque él está realmente muy fuerte aquí ahora. Estoy contento por eso y feliz de venir aquí y de tener un margen amplio en el Campeonato. Esa es la prioridad, pero habría sido muy agradable rematarlo con una victoria. En la segunda carrera mi moto iba realmente bien, pero al final he sufrido un poco de agarrotamiento en el brazo derecho".

Esther G.(@EstherGirando33)
















  




  
  

domingo, 29 de mayo de 2016

Raffaele De Rosa sale de Donington con la victoria y el liderazgo de STK1000.


Raffaele De Rosa, Tati Mercado y Niccolò Canepa, son los pilotos que han subido al podio de Donington Park en STK1000.

Raffaele De Rosa no da puntada sin hilo, y es que el piloto italiano lleva demostrando durante todo el fin de semana las ganas que tenía de salir líder de tras esta carrera.

Con esta ya son dos las victorias conseguidas por él en esta temporada, pero lo que hay que resaltar hoy ha sido la carrera que se ha marcado.

El semáforo se apagaba, y no había pasado ni dos segundos y ya llegó el primer susto, Luca Marconi perdía el control de su moto y su rueda impactó con la Kawasaki de Jeremy Guarnoni, ambos pilotos quedaron fuera de carrera, afortunadamente ambos salieron de la aparatosa caída sin consecuencias físicas.

Raffaele De Rosa comenzó la carrera liderando y así la finalizó, cada vez iba sacando más y más distancia a sus dos perseguidores, en un principio los dos pilotos que lo perseguían eran Tati Mercado y Michael Rinaldi, pero el joven piloto italiano empezó a descender conforme iban pasando las vueltas.
Michael Rinaldi. STK1000 en Donington Park 2016

Niccolò Canepa ha conseguido subir al podio en tercera posición, y tras él han finalizado Kevin Calia y Michael Rinaldi.

Roberto Tamburini que había terminado la carrera en 5ª posición, ha sido sancionado con 2 posiciones al adelantar cuando había bandera amarilla.

Otro de los pilotos que se ha visto obligado a abandonar la carrera ha sido Marco Faccani, su Ducati sufría una avería tras una gran lucha con el piloto local Gregg Black.

Tras la caída sufrida por Jeremy Guarnoni en plena recta de meta, el único piloto que le quedaba al Team Pedercini era Christophe Ponsson, el cual ha finalizado la carrera en el puesto 14.

El resto de la clasificación os lo dejo aquí:

Así está la clasificación general tras la carrera en Donington Park:

La próxima cita será en Misano, los días del 17 al 19 de Junio.

 Esther G.(@EstherGirando33)

Kenan Sofuoglu cada vez más líder.


Kenan Sofuoglu, Patrick Jacobsen y Randy Krummenacher, suben al podio de Donington Park.

Con esta ya son 3 las victorias que lleva Kenan Sofuoglu en esta temporada, y al igual que en las ocasiones anteriores, el piloto turco ha dado una lección de pilotaje al resto de la parrilla.

Nada más apagarse el semáforo era Patrick Jacobsen el que se ponía líder, pero ni una vuelta le ha durado, sin dejarlo respirar, Kenan lo adelantaba y ponía rumbo a una nueva victoria.

Tras él estaba Jacobsen y Randy Krummenacher, y lo que parecía que podría ser una bonita lucha por la segunda posición se quedó en nada.

El piloto local Gino Rea ha finalizado en 4ª posición, quedando por delante de Luke Stapleford y Kyle Smith, el cual a 4 vueltas del final ha empezado a poder la directa y de estar 11 ha pasado a finalizar en 6ª posición, es más, estoy segura de que si hubiera empezado antes esta “matanza”, lo hubiéramos visto en el podio, en tan solo una vuelta llegó a pasar a dos pilotos y casi sin despeinarse, ¡Casi ná!

Kyle Smith. Donington Park, SSP 2016.

Jules Cluzel que se enfrenta a una de las peores temporadas por sus resultados, ha finalizado la carrera en 8ª posición, por delante de Ayrton Badovini y su compañero de equipo Lorenzo Zanetti. Tras esta carrera solo quedan 5 para finalizar la temporada, y a día de hoy, Cluzel está a 46 puntos del líder de la categoría, Kenan Sofuoglu, por lo que su lucha por el título está más que complicada.

Si hablamos de los pilotos españoles diremos que Nico Terol tuvo que abandonar en la tercera vuelta por problemas mecánicos, algo parecido le ha pasado a Christian Gamarino, el cual cuando estaba en plena lucha con Caricasulo y Zanetti, su motor dijo “Hasta aquí” y lo dejaba tirado.

Nico Terol. Donington Park, SSP 2016.

Javi Orellana ha pasado por meta en la posición 22 y Nacho Calero en la 24. Según hemos podido leer en la web oficial del equipo (www.orelacracing.com), Calero ha tenido una gran batalla con Stefan Hill, por lo que no ha podido llegar a pilotos como Orellana, mientras que Zulfahmi Khairuddin perdía la 19ª posición en la última vuelta con Aiden Wagner.
Nacho Calero. Donington Park, SSP 2016

El resto de la clasificación está aquí:

Así está la clasificación general tras la carrera vivida en Donington Park:



La próxima carrera será el 18-19 de Junio en Misano.

Esther G.(@EstherGirando33)






sábado, 28 de mayo de 2016

Con la mirada puesta en los puntos.


Nacho Calero y Zulfahmi Khairuddin tienen muy claros cuáles son sus objetivos de cara a la carrera de mañana.

El equipo Orelac Racing VerdNatura llega a Donington tras una última cita casi redonda. El ver como Zulfahmi Khairuddin lideró la última carrera disputada en Sepang hasta las últimas 4 vueltas, dio al equipo más que 20 puntos, fue un gran impulso a seguir soñando y continuar trabajando con pasión, porque todo sacrificio siempre da su recompensa.

Donington Park 2016

Sin embargo, ambos pilotos no han tenido toda la suerte que se podría esperar en la SP1 de Donington. Aunque para ser sinceros, los tiempos están bastante bien, pero sus posiciones en parrilla no son las que desearíamos.
Zulfahmi Khairuddin partirá mañana desde el puesto 22, mientras que Nacho Calero lo hará desde el 24. Tras haberse disputado la SP de SSP ambos pilotos han dejado sus declaraciones y cuáles son sus objetivos de cara a mañana.

Zulfahmi Khairuddin: El agarre trasero hoy fue mejor y la estabilidad de la 
moto no es tan malo. Ayer fue mi primera vez aquí y ninguna pista es fácil de 
aprender e ir inmediatamente rápido. Necesito concentrarme en la búsqueda 
de las mejores líneas para mí y mi moto y tengo que ser más agresivos para 
salir de las curvas. Si soy capaz de eso y conseguir algunos puntos, que será 
como un podio para mí”
 
Zulfahmi Khairuddin. Donington Park 2016.
Nacho Calero: “Hemos mejorado la adherencia trasera de la moto y creo que 
ahora tenemos que hacer un pequeño cambio en la suspensión delantera, mañana
en el  warm-up, tal vez vamos a levantar la parte delantera un poco y ver si funciona
 mejor. Va a ser una carrera muy larga y dura”.
Nacho Calero. Donington Park. 2016.
 
Giulio Bardi el Team Manager también ha dejado sus declaraciones.
 
Giulio Bardi: “Las cosas podrían haber salido mejor. Fahmi sabe 
que tal vez tiene que cambiar su estilo. Los dos pilotos están muy
 lejos de la línea de salida y necesitan una buena salida para conseguir 
resultados. Está siendo un fin de semana duro, pero en las carreras, todo es posible”
 
Como dice Giulio, en una carrera puede pasar cualquier cosa, 
y sabiendo como de ajustados están los puntos y más conociendo
los luchadores que son los pilotos del Orelac Racing VerdNatura,
 mañana intentarán hacer una gran salida y estar ambos pilotos en la zona de puntos.
 
Si queréis saber más información, aquí os dejo la web del equipo
(www.orelacracing.com). 
 
Y no os olvidéis, mañana os esperamos para ver la carrera de SSP,
será a partir de las 13:00.
 

Esther G.(@EstherGirando33 )
 
 




Kenan Sofuoglu suma y sigue.


Kenan Sofuoglu, Patrick Jacobsen y Luke Stapleford saldrán mañana desde la primera línea de la parrilla.
Como diría Kenan Sofuoglu:“Pónganme otra”, con esta ya son cuatro las poles conseguidas por el piloto turco en la temporada de 2016, junto a él en la primera línea de la parrilla estarán Patrick Jacobsen y Luke Stapleford.
Kenan Sofuoglu. SSP en Donington Park 2016.
Pero comencemos por el principio, en la SP1 no hemos sabido que pilotos iban a pasar a la lucha por la pole hasta el último segundo, todo nos hacía pensar que sería Jules Cluzel y Christian Gamarino, sin embargo en la última milésima de segundo, Alex Baldolini y Alessandro Zaccone eran los dos pilotos clasificados, por lo que mañana Jules tendrá que salir desde el puesto 13 de la parrilla.
Jules Cluzel, SSP en Donington Park, 2016
La SP2 comenzaba y el líder era claro, por más que se intentaba luchar, no había manera de bajar el tiempo marcado por Kenan Sofuoglu.
La segunda línea de la parrilla estará formada por Alex Baldolini, el cual vuelve a ser la primera MV Agusta clasificada, junto a él estará Randy Krummenacher y Ayrton Badovini.
El piloto local Gino Rea, tras estar bastante fuerte durante todo el fin de semana, mañana tendrá que partir desde el puesto 7 de la parrilla, con Kyle Smith y Lorenzo Zanetti al lado.
Kyle Smith. SSP en Donington Park 2016.
Los pilotos españoles tendrán que tomar fuerzas esta noche para mentalizarse de que mañana tendrán una dura carrera y les toca remontar, el mejor clasificado es Nico Terol, el cual saldrá desde el puesto 18, Nacho Calero lo hará desde el 24 y Javi Orellana desde el 33.
Como podréis ver a continuación, los tiempos entre los pilotos están bastante apretados, por lo que mañana en carrera puede ocurrir de todo, pero… ¿Y tú? ¿Por quién apuestas?
Aquí os dejo los resultados de la SP1 y SP2
SP1 de SSP

 
SP2 de SSP
Y no olvidéis, mañana la carrera de SSP será a las 13:00. ¡Os espero!

Esther G.(@EstherGirando33)


  

Raffaele de Rosa da el primer golpe en la mesa.


Raffaele de Rosa, Roberto Tamburini y Tati Mercado, saldrán mañana desde la primera línea de la parrilla.

Los chicos de STK1000 son siempre los últimos en saber quien se llevará la pole, sin embargo en Donington ha pasado lo contrario.

La lucha por la pole comenzaba y Raffaele de Rosa se ha mantenido en lo alto de la tabla sin llegar a inmutarse por los ataques de Roberto Tamburini y Tati Mercado.

Donde realmente ha habido mucho movimiento ha sido en las posiciones centrales, en ellas hemos podido ver a Christophe Ponsson o a Fabio Massei, mientras eso ocurría, Jeremy Guarnoni se hundía en lo profundo de la tabla.

El tiempo iba pasando, y un espectacular Michael Rinaldi conseguía hacer que De Rosa perdiera la primera posición, aunque su alegría no duró demasiado.
Michael Rinaldi. STK1000 en Donington Park 2016.

A falta de unos 15 minutos para terminar, Vitali sufría una caída, afortunadamente sin consecuencias físicas. Las posiciones seguían variando, podíamos llegar a ver como Marco Faccani luchaba con su moto para intentar mejorar su tiempo, pero se lo estaba poniendo bastante difícil.

El tiempo llegaba a su fin y la bandera a cuadros ya ondeaba, la primera línea de la parrilla estaba clara, y la segunda será encabezada por Niccolò Canepa, junto a él estarán Kevin Calia y Michael Rinaldi.

Ponsson había estado haciendo una buena clasificación, pero finalmente mañana saldrá desde el puesto 20 de la parrilla, mientras que su compañero, Jeremy Guarnoni lo hará desde el puesto 11, justo al lado de Toprak Razgatlioglu.
T. Razgatlioglu. STK1000 en Donington Park 2016
¿Qué pasará mañana? ¿Será capaz Raffaele de Rosa de imponerse y salir líder de Donington?

El resto de la clasificación podéis verla aquí:
Añadir leyenda

Y no olvidéis que la carrera de STK1000 será mañana a las 14:15.


Esther G.(@EstherGirando33)

viernes, 27 de mayo de 2016

Resumen del primer día de WSBK en Donington Park.


¿Quieres saber todo lo que ha pasado en la FP1 y FP2 de SBK, SSP y STK1000? 

Hoy ha sido la primera toma de contacto con el circuito de Donington Park, los primeros en pisar la pista han sido los chicos de STK1000, pero no será lo único que os contemos, aquí podréis encontrar un resumen de lo ocurrido en la FP1 y FP2 de cada categoría.

Superbike.

La mañana en Donington Park parecía dar los buenos días con las mejores temperaturas a los pilotos de SBK. Nada más comenzar la FP1 los tiempos iban mejorándose cada dos por tres, sin embargo el encargado de liderar durante la primera parte de la sesión ha sido Davide Giugliano, tras él y mostrando un gran carácter estaba Chaz Davies.

Davide Giugliano. SBK en Donington Park 2016.

Pero el tiempo pasa y nada cambia, Tom Sykes ha sido el encargado de marcar el mejor crono de la FP1, en 1’28.554 lo ha dejado, mientras que un Davide Giugliano cargado de buenas energías tras subir al podio en Sepang se ha quedado a +0.209s del tiempo de Sykes, pero menos es lo que le saca el italiano a Jonathan Rea, el que tan solo ha finalizado a +0.030s de “El Bandido”.
Tom Sykes. SBK en Donington Park 2016.

Alex Lowes que no se sabía si podría correr o no ha terminado esta primera sesión en 4ª posición, y tras haber dado 19 vueltas ha dejado su mejor tiempo en 1’29.177. Algo parecido es lo que ha pasado con Román Ramos, el piloto español ha regresado a la pista con un hambre voraz, en 7º posición ha finalizado en la FP1, en esta primera sesión ha dado un total de 22 vueltas y su mejor tiempo ha sido de 1’29.582.

A falta de 13 minutos para finalizar la sesión, la acción en pista ha sido interrumpida por una caída de Leon Camier, a la suya hay que sumarle dos caídas más, la de Lussiana y West.

Aquí os dejo el resto de la tabla de tiempos de la FP1:
FP1 de SBK

En la FP2 las cosas no es que hayan cambiado mucho, Tom Sykes ha vuelto a mandar, pero en esta ocasión ha dejado un mejor tiempo de 1’27.927. Uno que ha aprendido de lo ocurrido en la FP1 ha sido Jonathan Rea, pues si en la primera sesión fue Giugliano el que lo dejó sin la segunda posición, en este caso ha ocurrido al revés, aunque esta vez la diferencia entre ambos era mayor, pues Rea le ha sacado +0.337s al piloto italiano.

Pero lo que realmente ha llamado la atención en esta FP2 ha sido ver cómo ardía la Panigale de Chaz Davies, las imágenes no han sido solo dolorosas para el alma, si no que si le echamos un poco de humor podríamos decir que Davies es el autentico “Ghost Rider” y que el problema ha sido el exceso de fuerzas, ganas o voluntad. Este incidente ha hecho que Chaz tan sólo pudiera dar 7 vueltas, por lo que ha terminado el día en la 13ª posición.

Chaz Davies. SBK en Donington Park 2016.

Leon Camier y Lorenzo Savadori han vuelto a demostrar en esta FP2 que tanto sus motos como sus manos están a la altura de los mejores de SBK, pues han finalizado el día en 5ª y 6ª posición respectivamente, el tiempo que separa a ambos es de +0.082s.

El incidente de Chaz Davies no ha sido el único sufrido en la segunda sesión, tanto Román Ramos como Morais, Tom Sykes, Szkopek y Lussiana han sufrido una caída, afortunadamente sin consecuencias, mientras que Xavi Forés ha sufrido un problema técnico y tan sólo ha podido dar 11 vueltas.


El resto de los tiempos os lo dejo aquí:
FP2 de SBK


Supersport.

El actual campeón de la categoría y líder de la clasificación general, sigue marcando sus reglas desde el primer día que se pisa la pista.
Kenan Sofuoglu ha salido al circuito de Donington Park con las cosas demasiado claras, y casi en toda la sesión se le ha visto liderar la tabla de tiempos, es más, tras dar un total de 26 vueltas ha dejado el mejor tiempo en 1’31.181, tras él podemos ver que en la FP1 de SSP ha terminado Gino Rea, el piloto local ha dejado un tiempo de 1’31.803, y a +0.079 de Rea se ha quedado Kyle Smith.

Gino Rea. SSP en Donington Park 2016

Alex Baldolini vuelve a situar a su MV Agusta por delante de los pilotos oficiales, pues en esta primera sesión ha finalizado en 5ª posición y con un mejor tiempo de 1’32.073, mientras que Jules Cluzel lo vemos en 10ª posición con un crono de 1’32.468, por no hablar de que Lorenzo Zanetti ha terminado la FP1 en el puesto 18 y su mejor tiempo es de 1’33.455.

Si hablamos de los pilotos españoles, el mejor situado en la FP1 ha sido Nico Terol, tras dar 22 vueltas su tiempo de 1’32.793 lo situado en el puesto 14. Javi Orellana que regresa tras la recuperación de su lesión, ha finalizado en el puesto 20 con un tiempo de 1’33.699. Y Nacho Calero termina la primera sesión en el puesto 30 tras dar un total de 23 vueltas y dejando su mejor tiempo en 1’35.216.

En SSP también hemos podido ver algunas caídas, como la de Kyle Ryde, Patrick Jacobsen o un problema mecánico que ha sufrido Jules Cluzel a pocos minutos de finalizar la sesión.

El resto de tiempos de la FP1 os lo dejo aquí:
FP1 de SSP

En la FP2 de SSP el piloto que se ha hecho con la primera posición ha sido Gino Rea, tras dar 26 vueltas ha dejado el mejor tiempo en 1’31.082, a +0.037s se ha quedado Randy Krummenacher y a +0.012 de Randy está su compañero de equipo Kenan Sofuoglu.

Gino Rea. SSP en Donington Park 2016

En esta ocasión, Lorenzo Zanetti ha finalizado en el puesto 9 con un tiempo de 1’31.682, mientras que Jules Cluzel ha terminado el día en la posición 13.

Nacho Calero ha mejorado sus tiempos, en la FP2 ha marcado un mejor crono de 1’34.236, lo que le ha permitido terminar en el puesto 27. Nico Terol sin embargo no ha salido a pista en esta segunda sesión.
En esta FP2 las caídas han sido más que en la primera sesión, Sofuoglu, Baldolini, Mikhalchik, Irwin, Khairuddin y Ryde han sido los pilotos que han probado ya la grava de Donington Park.

El resto de los tiempos os lo dejo aquí:
FP2 de SSP


Superstock1000:

Como os comentábamos al principio, los chicos de STK1000 han sido los primeros en darnos los buenos días desde la pista de Donington Park.

Este será un fin de semana bastante emocionante, llegamos aquí con un empate a puntos en lo alto de clasificación general, tanto Tati Mercado como Raffaele De Rosa poseen 57 puntos, sin embargo ha sido el piloto italiano el que ha finalizado primero en la primera sesión, su mejor crono lo ha dejado en 1’30.760, tras él se ha situado Niccolò Canepa, y en tercera posición ha finalizado Roberto Tamburini, el cual se ha quedado a +0.487 de De Rosa.

En 5ª y 6ª posición han terminado los chicos de Aruba.it Racing- Junior Team, +0.479 es lo que le ha sacado Mercado a Michael Rinaldi.

Finalmente, ayer nos enterábamos que Lucas Mahias no era apto para la carrera, por lo que su sustituto iba a ser De Boer, hoy en esta primera sesión ha terminado en el puesto 24 y tras dar un total de 18 vueltas ha dejado su mejor crono en 1’34.369.

El resto de la tabla de tiempos os la dejo aquí:
FP1 de STK1000

En la segunda sesión y terminando el día con los pilotos de STK1000, vemos que el líder no cambia, Raffaele de Rosa vuelve a finalizar en lo alto de la tabla de tiempos, en esta ocasión y tras dar 19 vueltas ha marcado un mejor tiempo de 1’30.017, Roberto Tamburini lo sigue de cerca, pues se ha quedado a +0.290s, casi lo mismo es lo que este le saca al tercer clasificado, Michael Rinaldi, el cual se ha marcado un tiempo de 1’30.553, y a +0.059 se ha quedado Tati Mercado, que ha tenido que ver cómo ha finalizado el día con su compañero de equipo por delante de él.


El resto de la tabla de tiempos os la dejo aquí:
FP2 de STK1000


No olvidéis el horario para este fin de semana:

Sábado
WorldSBK - FP3
10:00
10:15
WorldSSP - FP3
10:25
10:40
STK1000 - QP1
11:30
12:00
WorldSBK - SP1
12:15
12:30
WorldSBK - SP2
12:40
12:55
WorldSSP - SP1
13:15
13:30
WorldSSP - SP2
13:40
13:55
WorldSBK - Race 1
16:00


Domingo:
WorldSSP - WUP
10:00
10:15
STK1000 - WUP
10:25
10:40
WorldSBK - WUP
10:50
11:05
EJC - Race
11:30
WorldSSP - Race
13:00
STK1000 - Race
14:15
WorldSBK - Race 2
16:00


Esther G.(@EstherGirando33)