sábado, 5 de noviembre de 2016

#SSP: La temporada del equipo Orelac Racing.


En este artículo podrás encontrar como ha sido el año 2016 para el equipo Orelac Racing.

“Vive, sueña, llora, ríe, corre, lucha, camina, levántate, pero nunca te detengas”. Ahora que la temporada de WSBK 2016 ha llegado a su fin, me tomo lo tremenda osadía de decir que esas palabras parecen haber estado presente cada día dentro del box del equipo Orelac Racing.

Intentaré mediante este artículo dejar reflejado como ha sido esta dura pero a la vez magnífica temporada que han vivido, como han llegado a sentirse tras cada carrera y como miran al futuro.

Vive: La vida es ese margen de tiempo en el que estamos constantemente cambiando, tomamos diferentes decisiones, las cuales nos llevan a circunstancias que puede que salgan bien o por lo contrario, nos llevan hacia un nuevo error que marcará el resto de nuestras vidas. Sin embargo, a principio del año 2016, el equipo Orelac Racing decidió dar un cambio, un giro de 180º, encararían la nueva temporada con un proyecto mucho más ambicioso, con nuevos objetivos, sueños más grandes, y por lo tanto, más trabajo.

El primero de los cambios fue aumentar “la familia”, a ella se ha unido Giulio Bardi, Toni Alfosea y Zulfahmi Khairuddin, entre otros.

El segundo de los cambios vino al dejar atrás la moto con la que competían en 2015, para ello cambiaron la Honda por una Kawasaki ZX-6R, eso significaba que tocaba empezar de cero y recopilar nuevos datos, cada vez que pisaran un circuito lo harían con un papel en blanco, con millones de cosas que aprender y muchas dificultades que superar.

Equipo Orelac Racing.

Sueña: Soñar es algo que no han dejado de hacer desde que comenzó la temporada de SSP 2016, y sinceramente, les pido que no dejen de hacerlo nunca.

Cada persona es un mundo, con sus propios sueños, sus objetivos, sus pautas a seguir para alcanzar dicho “éxito”, es más, en la web del equipo (www.orelacracing.com), pudimos leer las primeras declaraciones que dejó Zulfahmi nada más empezar a formar parte de la parrilla de SSP, sus palabras fueron: “Mi objetivo es hacer todo lo posible para que mi familia, amigos y mi país, estén orgullosos de mí”, y casualmente, allí, en Sepang, fue donde estuvo literalmente rozando su sueño.

Zulfahmi Khairuddin. 2º Posición en la cita de Sepang 2016.

Llevó su Kawasaki al segundo cajón al podio, se quedó a 0.050s de la victoria, a pesar de haber estado liderando durante gran parte de la carrera, pero esas milésimas de segundos fueron las que les dio alas al equipo para seguir soñando y para trabajar duro para conseguir llegar a lo más alto, pues de entrada ya habían demostrado que tenían potencial para estar ahí.

Orelac Racing. SSP en Sepang 2016.

Llora: Todo en esta vida tiene sus luces y sus sombras, y no es que haya habido muchas lágrimas en este equipo, pero sí que hubo un gran error que fue en parte un error de “novatos”, pero que les sirvió para adquirir la experiencia que estaban buscando a lo largo de este año.

Ese error fue cometido en el circuito de Lausitzring, en la sesión que precede a la lucha por la superpole, el equipo había montado las suspensiones de mojado y vieron conveniente que en la SP1 deberían continuar con ellas, cuando la pista ya estaba seca, por lo que el error les costó salir bastante atrás al día siguiente y como ya sabemos, eso “lastra” en cierta manera el poder realizar una buena carrera.

Orelac Rancing. SSP en Lausitzring 2016.

Ríe: “La sonrisa es el idioma de las personas inteligentes”, y es que algo que no falta nunca en el box del Orelac Racing es eso, las sonrisas.
En alguna ocasión ya he comentado lo tremendamente amables y cercanos que son cada una de las personas que forman parte de esta gran familia, y quizás porque sus sonrisas estén forjadas a través del duro esfuerzo, sacrificio y trabajo, sus sonrisas son las que reflejan más pureza.

Fue en el trazado de Motorland cuando pudimos ver esa alegría explotar de manera unánime, estábamos ante la tercera cita de la temporada, en uno de los circuitos de casa, y tanto Zulfahmi Khairuddin como Nacho Calero lograban situarse en la zona de puntos.

Z.Khairuddin y Nacho Calero. SSP en Motorland 2016


En aquella ocasión Fahmi finalizó la carrera en el puesto 8º, mientras que Nacho lo hacía en el puesto 15, llevándose consigo el primer y único punto conseguido en la temporada de 2016, sin embargo, sus declaraciones tras las carrera dejaron ver que algo había cambiado en él y poco después lo hemos podido notar.

Sus palabras fueron estas: “Estoy muy contento porque es el primer punto que cogemos esta temporada y a partir de ahora espero que nos situemos entre los quince primeros en todas las carreras”

Nacho Calero. SSP en Motorland 2016.

Corre: Cada carrera es un mundo, nunca sabes lo que puede llegar a pasar una vez que el domingo por la mañana, y una vez situado en la parrilla, el semáforo se apaga para dar comienzo a la carrera.

En varias ocasiones hemos visto como ambos pilotos del Orelac Racing han tenido unas espectaculares sesiones de entrenamientos, pero por “cosas del destino”, el domingo en las carreras algo se cruzó y no pudieron rematar la faena.

En total han sido 12 citas las que se han llevado a cabo durante la temporada de 2016, y estos han sido los resultados obtenidos por los Zulfahmi y Nacho.

Zulfahmi Khairuddin (11º clasificación general con 56 puntos):
-         Phillip Island: 13ª posición
-         Tailandia: 7ª posición.
-         Motorland: 8ª posición.
-         Assen: 20ª posición.
-         Imola: 26ª posición.
-         Sepang: 2ª posición.
-         Donington Park: 20ª posición.
-         Misano: 29ª posición.
-         Lausitzring: 22ª posición.
-         Magny-Cours: 10ª posición.
-         Jerez: 15ª posición.
-         Qatar: 7ª posición.

Zulfahmi Khairuddin. SSP en Sepang 2016.

Nacho Calero (39º en la clasificación general con 1 punto):
-         Phillip Island: 18ª posición
-         Tailandia: 19ª posición.
-         Motorland: 15ª posición.
-         Assen: 26ª posición.
-         Imola: 23ª posición.
-         Sepang: 21ª posición.
-         Donington Park: 24ª posición.
-         Misano: 26ª posición.
-         Lausitzring: 24ª posición.
-         Magny-Cours: 17ª posición.
-         Jerez: 28ª posición.
-         Qatar: 22ª posición.  

Nacho Calero. SSP en Motorland 2016.

Lucha: La principal lucha y una de las más grandes batallas a la que se han tenido que enfrentar el equipo Orelac Racing, es la lucha que más nos cuesta, la de luchar contra uno mismo.

Ellos partían prácticamente de cero, si es cierto que algunos circuitos se los conocían, pero al tener una nueva moto, los datos obtenido anteriormente no les servían para nada, por lo que tendrían que luchar carrera tras carrera para demostrar que ellos tienen potencial y que pueden estar peleando una buena posición con pilotos y equipos que ya tenían donde agarrarse.

Estoy segura que dentro de ese box y tras carreras como las de Lausitzring, Misano o Donington Park, las ganas de seguir luchando fueron a menos, sin embargo, demostraron que ni las caídas, ni los fallos mecánicos o las condiciones meteorológicas iban a pararlos, saben que tras cada caída uno se limpia las rodillas y renace con más fuerza, y eso es lo que hemos podido ver en la última fase de la temporada, a un equipo que asume la derrota pero lucha para obtener un sueño y como no, la victoria.

Nacho Calero. SSP en Misano 2016.

Camina: En pleno parón veraniego y cuando todos creemos que los pilotos pasan gran parte de su tiempo dedicándolo a disfrutar del buen tiempo, placeres y de las familias, a Nacho Calero algo le hizo cambiar.

Pasó día a día metido en un gimnasio para poder conseguir una buena forma física que le hiciera mejorar su rendimiento sobre la Kawasaki de cara a las últimas citas de la temporada.
Nacho Calero en el parón veraniego. 

Pero para eso tuvo que haber un “clic”, ese que le dijo que antes de correr hay que pararse y aprender a caminar, que las prisas no son buenas y que con esfuerzo todo se consigue.

Y así fue, acabaron los dos meses de verano y no solo pudimos ver el cambio físico en él, si no que en pista estaba mucho más rápido, sus tiempos estaban más cerca que nunca de pilotos punteros, por no hablar de la gran confianza que había adquirido en tan poco tiempo y que tanta falta le hacía.

Todo esto no son suposiciones o simple especulaciones, pues hay dos puntos en los que se puede ver claramente:

1-   El fin de semana vivido en Jerez, Nacho llegó a estar en varias ocasiones dentro del top10, aunque en la FP2 finalizara en el puesto 17, su tiempo estaba a +1.495 de Randy Krummenacher.
2-   Ese mismo fin de semana en la SP1 su tiempo fue de 1’44.678, mientras que el tiempo que marcó Cluzel fue de 1’44.301.

Nacho Calero. SSP en Jerez 2016

En carrera una caída no dejó que culminara el fin de semana como se merecía, pero le dio fuerzas para volver a intentarlo en la última cita, Qatar.

En Qatar volvió a hacerlo:
1-   En la FP1 finalizó a +1.569 de Kenan Sofuoglu.
2-   En la SP1 terminó 9º con un tiempo de 2’03.958.

Sin embargo, una vez más la suerte no le acompañó, tras una enorme salida que lo llevó a situarse en zona de puntos, al dar tan solo una vuelta tuvo que regresar al box debido a la rotura de una brida del manguito del radiador, por lo que su final fue un tanto agridulce.

Nacho Calero. SSP en Qatar.

Levántate: La familia que forma el equipo Orelac Racing, siempre se ha levantado y espero que siempre lo sigan haciendo. Este ha sido un año duro, de superar grandes retos, vivir nuevas experiencias que les habrá servido para mejorar como personas y como profesionales, cada marca que deja una batalla les muestra cual es el camino que no deben seguir y cada pequeña victoria les demostrará que hay que seguir soñando.

Ellos ya están preparados para comenzar de nuevo la temporada de SSP 2017, más fuertes que nunca, con más confianza en ellos mismo y en los suyos, con ganas de mostrar todo el potencial que tienen y pensando no solo en ellos, si no en que todas esas personas que viven esta misma pasión, que se diviertan y se les erice la piel cada vez que sus pilotos pisen la pista.

Z.Khairuddin y N.Calero. SSP en Qatar 2016

Como ya sabéis, la próxima temporada no comenzará hasta 24 de Febrero en Phillip Island, pero no creáis que no habrá noticias hasta entonces, pues antes están los test de invierno, y para que no os perdáis absolutamente nada, os recomiendo seguir muy de cerca la web oficial del equipo (www.orelacracing.com), así como su cuenta de Twitter (@OrelacRacing ), o la de Facebook ( Orelac Racing Team).


¡Nos vemos pronto!


 Esther G.(@EstherGirando33 )